FORDON - Motorns hjälpsystem

Säkringarna

• Skyddar mot brand vid kortslutning.
• Finns placerade under instrumentbrädan eller i motorrummet.
• Information om vilken säkring som ska bytas finns i instruktionsboken.

Batteriet

• Tillhandahåller ström även vid avstängd motor.
• Dagens batterier relativt skötselfria, se bara till att de hålls torra och rena.
• Vid användning av påfyllningsbara batterier gäller det att kontrollera vätskenivån regelbundet. De ska vanligtvis fyllas på med destillerat vatten.
• Batteriet försämras med tiden.
• Var alltid försiktig vid hantering av batteriet. Trots att det är tätt föreligger en liten risk för knallgas och läckage av syra.
• Knallgas utgör en explosionsrisk om det bildas gnistor. Bristande ventilation och eld ger också ge upphov till risk för explosion.
• Undvik att få batterivätska på huden eller kläderna. Den innehåller frätande svavelsyra.

När ett batteri är dåligt laddat kan det frysa sönder eller ge problem med att starta bilen. Det går att ladda upp igen med hjälp av en annan bil och startkablar (kontrollera instruktionsboken, andra rekommendationer kan gälla för vissa bilar):

1. Sammankoppla de båda batteriernas pluspoler.
2. Koppla det laddade batteriets minuspol till karossen eller till en del i motorn. (gäller inte alla bilar, se instruktionsboken!)
3. Starta den bil vars batteri är laddat
4. Starta den bil vars batteri är urladdat

Kylsystemet

• Orsakar vanligtvis inga större problem, men bör kontrolleras då och då.
• Fyll på vatten och glykol om vätskenivån är för låg. För låg nivå kan leda till för höga temperaturer i motorn.
• När det drar ihop sig mot vinter ska nivån av glykol i vattnet kontrolleras. Det går att låna mätinstrument för detta på bensinstationer. Normalt ska förhållandet mellan vatten och glykol vara 50/50.
• Om motorn har överhettats måste den hinna svalna innan locket öppnasför påfyllning. Öppnas detför tidigt och ånga kommer ut kan det leda till skållskador.
• Kylvätskan förebygger ger skydd både mot frysning och rost.
• Även en trasig säkring till den elektrisk kylfläkten kan leda till att temperaturen i motorn blir för hög.
• På flertalet bilar driver generatorremmen driver också kylvattenpumpen. En trasig rem kan därför orsaka överhettning i motorn.

Bränslesystemet

• Majoriteten av alla bilar drivs på diesel eller bensin i kombination med stora mängder luft.
• Om luftfiltret täpps igen ökar bränsleförbrukningen.
• Det finns cancerframkallande ämnen i bensin, så inte andas inte in bensinångor under tankningen.
• Undvik också att bränslet kommer i kontakt med huden, det innehåller cancerframkallande ämnen.

Smörjsystemet

• Olja pumpas ut i alla motorns delar och för att smörja och rena.
• Oljenivån måste kontrolleras med jämna mellanrum. Fyll på om den är låg.
• Stäng genast av motorn om oljelampan tänds under körning.

Avgassystemet

• Avgaser innehåller flertalet farliga ämnen som kolmonoxid, kväveoxid, koldioxid och kolväten.
• Den allra största delen av avgaserna omvandlas till koldioxid och vatten genom katalysatorn.
• Koldioxid bildas vid all sorts förbränning och är ett problem som ännu inte fått en lösning, det enda sättet att minska utsläppen vore att minska användningen av bränsle.
• Katalysatorns arbetstemperatur är mycket hög och är därför ineffektiv vid kallstart. Under den första minuten är avgaserna i princip helt orenade.
• Att använda motorvärmare minskar utsläppen avsevärt och motorn slits inte lika mycket.
• Ha aldrig motorn igång i garage eller andra stängda utrymmen, det kan leda till kolmonoxidförgiftning.
• I bilköer, parkeringsgarage och biltunnlar ska rutorna vevas upp och kupéfläkten aktiveras.
• Stanna inte längre än nödvändigt i parkeringsgarage och tunnlar.Se genast till att få frisk luft vid illamående eller huvudvärk!
• Läckor i avgassystemet kan märkas av genom förhöjda bullernivåer. Tänk på att avgaser kan sippra in i kupén.