FORDON - Köregenskaper och styrning

Överstyrning

När vi svänger och bilens hjul vrids, trycker de ifrån mot vägbanan för att flytta bilen i önskad riktning. Om bilens bakhjul inte har ett lika bra väggrepp som framhjulen så släpar bilens bakände efter och hamnar utanför i kurvan. Det kan kännas som att bilen ändrar riktning av sig själv mer än vad vridningen på ratten motsvarar.

Detta fenomen kallas överstyrning och kan leda till livshotande bakvagnssladdar. Om vägbanan är ojämn eller om det blåser kraftigt kan bilen komma att röra sig i sidled också på raksträckor.

Vad orsakar överstyrning

Överstyrning, att bilen svänger och förlorar kursstabilitet vid en mycket liten vridning på ratten, kan bero på flera orsaker:

• Bakdäcken vatten- eller moddplanar.
• Hård inbromsning.
• En bakhjulsdriven bil ges gas eller motorbromsas.
• Bilen är baktung ochhar lågt ringtryck bak.
• Bakdäcken är slitna.
• Bilen är tungt lastad eller har ett släpfordon tillkopplat.
• En baktung bil råkar ut för sidvindar.
• Inbromsning av vissa fyrhjulsdrivna bilar.

Understyrning

Om framhjulen har sämre väggrepp än bakhjulen förlorar bilen i styrbarhet och tenderar att fortsätta rakt fram trots att föraren försöker svänga. Detta fenomen kallas understyrning.

Att hantera understyrning kräver inte lika mycket skicklighet från förarens sida och anses därför ur säkerhetssynpunkt att vara att föredra framför överstyrning. Krockskyddet är bättre framifrån och en häftig sladd i sidled är ofta farligare än att glida rakt framåt.

Understyrning kan dock visa sig riskfylld om framdäcken plötsligt återfår väggreppet medan föraren vrider häftigt på ratten i sina försök att styra bilen under tex. en vattenplaning.

Vad orsakar understyrning

Understyrning, att bilen är trögstyrd och inte följer rattrörelserna fullt ut, kan bero på flera orsaker:

• Vatten- eller moddplaning på framdäcken
• Inbromsning i bil utan ABS
• En framhjulsdriven bil motorbromsas eller ges gas
• Framtung bil med lågt ringtryck fram
• Framdäcken är slitna
• Bilen är tung lastad eller har ett släpfordon tillkopplat
• Differentialen är spärrad
• En fyrhjulsdriven bil som saknar mellandifferential

Sätt de däck som är i bäst skick på bakaxeln vid däckbyte. Ett bra bakhjulsgrepp ger bättre vägegenskaper, och risken för att sladda över vägen och krocka med mötande fordon minskar.

Drivsystem

Framhjulsdrivna bilar kan upplevas ha mycket goda egenskaper i vinterväglag. Se dock upp med att ge för stort gaspåslag på en hal vägbana. Om framhjulen börjar spinna så kan bilen bli ostyrbar. Släpp i sådana fall gasen så att framdäcken får grepp om vägen igen.

Bakhjulsdrivna bilar har sämre vägegenskaper vid dåligt väglag. Om bakhjulen börjar spinna kan det resultera i en livsfarlig bakvagnssladd.

Fyrhjulsdrivna bilar stora fördelar vid körning i snö, is och terräng av olika slag.

Antispinnsystemger ökad framkomlighet på hala vägar också om bilen är fram- eller bakhjulsdriven.

Antisladdsystem(förkortas ofta ESP, ESC, DSTC) känner av om bilen får sladd och reglerar kursen genom att bromsa in ett eller ett par hjul. Mycket effektivt för att minska olycksrisken.

Bromsarna

Vid en felaktig fördelning av bilens bromskrafter låser sig bakhjulen först, vilket kan orsaka en allvarlig bakhjulssladd och leda till att bilen far av vägen eller krockar med ett annat fordon.

Framhjulen ska normalt bromsas hårdare än bakhjulen och en låsning av hjulen ska tillämpas på framhjulen i första hand.

Genom att köra långsamt på en grusväg och bromsa hårdare och hårdare, är det möjligt att säkerställa att bilens bromskrafter är korrekt fördelade mellan hjulen. Framhjulen ska låsa sig först.